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Padam Mobility News

Padam Mobility, una società di Siemens, leader nelle soluzioni di trasporto e mobilità

Siemens Mobility, una società di Siemens, è leader nelle soluzioni di trasporto e mobilità, e da oltre 160 anni innova costantemente le proprie soluzioni sia nelle aree più tradizionali di automazione ed elettrificazione ferroviaria e sistemi chiavi in mano, che in aree più innovative quali infomobilità, servizi all’utenza e MaaS. Siemens Mobility lavora con aziende di trasporto e mobilità urbana, regionale, e nazionale in oltre 50 paesi per rendere le infrastrutture più intelligenti, garantire la disponibilità dei servizi e migliorare la travel experience dei passeggeri. Nell’anno fiscale 2021 Siemens Mobility ha registrato un fatturato di oltre 9 miliardi di Euro contando circa 39.600 dipendenti in tutto il mondo.

Negli ultimi anni Siemens Mobility ha potenziato le sue offerte per la mobilità digitale, tramite l’acquisizione e integrazione di società di punta specializzate nello sviluppo di soluzioni software per il trasporto di massa e la creazione di centri di competenza specializzati.

Siemens Mobility, con le sue sussidiarie e centri di competenza Hacon, eos.uptrade, Padam Mobility e Sqills fornisce un ecosistema unico e olistico di servizi e soluzioni digitali a favore della mobilità. Tali soluzioni includono algoritmi di pianificazione del viaggio intermodale (journey planner), analitiche per la gestione intelligente dei dati, bigliettazione mobile con soluzioni innovative tipo “ticketless” (Be-In/Be-Out o Check-In/Be-Out), sistemi di pianificazione e gestione della flotta e piattaforme di mobilità integrata che sono alla base di ogni soluzione MaaS.

Da oltre 35 anni la consociata Hacon fornisce soluzioni software all’avanguardia per il trasporto pubblico, la mobilità e la logistica. Combinando servizi di trasporto pubblico e mobilità condivisa, il journey planner e le app rispondono ad oltre 100 milioni di richieste ogni giorno con percorsi di trasporto multimodali e intermodali: per questo il software do Hacon è considerato il più alto standard del settore per la pianificazione del percorso in tutto il mondo e ha spinto il Massachusetts Institute of Technology nel 2015 a onorare Hacon come una delle “50 aziende più intelligenti” al mondo. I sistemi spaziano dai piccoli operatori ai grandi sistemi metropolitani e nazionali, come il journey planner per la Deutsche Bahn, con oltre 4 milioni di richieste giornaliere, la soluzione Rejseplanen, che copre praticamente ogni modalità di trasporto in tutto della Danimarca e l’app mobile per la pianificazione del viaggio e la biglietteria mobile per l’area metropolitana di Berlino.

Tramite il centro di competenza eos.uptrade integra journey planning con bigliettazione online e mobile per TPL, con un’ampia gamma di soluzioni per l’informazione integrata di orari e tariffe, biglietti mobile e web, integrazione di canali di vendita terzi e biglietti per eventi. Nel 2017 eos.uptrade ha vinto il Transport Ticketing Global Award nella categoria “Ticketing Technology of the Year” per la sua soluzione eos.oneTouch.

A complemento e sostegno dei servizi di TPL tradizionale, si integrano applicazioni per trasporto a chiamata (o demand responsive transport, DRT), con il centro di competenza Padam Mobility. Lasuite software si basa su potenti algoritmi di intelligenza artificiale che permettono di ottimizzare flotte e itinerari al fine di servire più territori, più fasce di domande, creando servizi flessibili ed efficienti per tutti gli attori del TPL. La consociata Sqills è il centro di competenza per la gestione dell’inventario e il software di prenotazione dei posti basato su cloud. La piattaforma “S3 Passenger” consente agli operatori ferroviari e di autobus di ottimizzare i loro sistemi di prenotazione con un sistema online all’avanguardia che aumenta l’utilizzo e la disponibilità del trasporto passeggeri. Le piattaforme di Siemens Mobility per la mobilità integrata, che integrano l’offerta del TPL con un gran numero e una grande varietà di servizi di shared mobility in area metropolitana e su reti nazionali, sono attive dalla Polonia al Regno Unito, dalla Spagna alla Svezia, così come a San Francisco, San Diego, e Dubai. Dopo anni di esperimenti e proofs of concepts, la Mobilità come Servizio è finalmente diventata realtà in Europa e le esperienze maturate negli anni hanno permesso di qualificare Siemens Mobility come uno dei leader mondiali per lo sviluppo di piattaforme integrate MaaS.

Nel 2021, Siemens Mobility si è aggiudicata tre grandi progetti di carattere commerciale, attraverso gare pubbliche per la consegna di piattaforme MaaS, tutte basate sulla stessa architettura software, che integrano ed espandono la tecnologia installata esistente.

All’inizio del 2021 il consorzio olandese RiVier, composto dalle aziende di trasporto pubblico di Rotterdam e dell’Aia, e dalle ferrovie nazionali NS ha scelto Siemens Mobility per la consegna di una piattaforma MaaS, come ecosistema aperto che può essere connesso e fornire servizi alle app esistenti di diversi provider MaaS.

Pochi mesi dopo, Siemens Mobility e NTT Data sono stati scelti da Renfe, l’operatore ferroviario spagnolo, per lo sviluppo di una piattaforma MaaS a livello nazionale, che integrerà servizi di mobilità in 27 città spagnole.  Renfe ha calcolato che la piattaforma attrarra’ almeno 650.000 nuovi utenti e il sistema sara’ in grado di generare fino a €156 milioni nei primi cinque anni dopo il lancio. Infine, sempre nel 2021, la società di telecomunicazione tedesca Deutsche Telekom collabora con le aziende di Siemens Mobility, Hacon e eos.uptrade per la consegna di una piattaforma MaaS, che offre soluzioni di mobilità sostenibile agli impiegati e alle loro famiglie riducendo significativamente l’intero impatto ambientale.

In Italia la Siemens Mobility è presente tramite la sua affiliata con sede a Milano e attiva in tutto il territorio nazionale.

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Come il Trasporto a Chiamata di Padam Mobility contribuisce a ridurre l’impronta ecologica?

Ogni anno l’ONG Global Footprint Network calcola il “Overshoot Day” sulla base di tre milioni di dati statistici provenienti da 200 paesi. 29 Luglio 2021: questa è la data in cui l’impronta ecologica supera la biocapacità del pianeta per l’anno in corso. Padam Mobility di ribadire il suo impegno a ridurre la nostra impronta ambientale attraverso il Trasporto a Chiamata. Il nostro obiettivo è quello di sfruttare il nostro know-how e i progressi tecnologici dell’intelligenza artificiale. Promuoviamo viaggi più virtuosi, ecologici e sostenibili.

Contribuiamo alla riduzzione delle’uso delle auto private

Offrendo soluzioni alternative di mobilità quando il trasporto pubblico tradizionale mostra i suoi limiti. Questo accade in particolare nelle ore di minor traffico e nelle zone suburbane e rurali.

Padam Mobility ha fatto risparmiare ai suoi utenti quasi 82.000 km di viaggi in auto dall’inizio delle sue attività. Si tratta di un totale di 16 tonnellate di emissioni di CO2 in meno.

Contribuiamo all’ottimizzazione dei servizi di trasporto esistenti

Offrendo soluzioni di ottimizzazione intelligenti e dinamiche che evitano viaggi a vuoto e calcolano i percorsi migliori.

Il tasso medio di raggruppamento* sui nostri servizi di trasporto dinamico a chiamata è dell’80%. Può raggiungere il 92% sui servizi ottimizzati al livello migliore.

Testiamo e sviluppiamo soluzioni per incoraggiare le ecoazioni

Questo consentirà di ridurre ulteriormente il consumo di energia dei nostri servizi di Trasporto a chiamata.

Possiamo incoraggiare i nostri utenti a scegliere i loro percorsi in base al loro impatto ambientale. Secondo uno studio di Padam Mobility, indicare agli utenti del TAD il percorso più efficiente dal punto di vista dei consumi farebbe risparmiare in media 500 chili di CO2 per veicolo all’anno.

Nel 2021, continueremo la nostra missione : cambiare il modo in cui ci muoviamo e farlo cambiare

Proseguiamo a progettare servizi di mobilità intelligenti e ottimizzati che siano sostenibili e meno costosi. Servizi che tengono conto delle sfide ambientali, sociali e societarie.

*Parte di viaggi con almeno due passeggeri a bordo

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