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Découvertes

Notre stagiaire a testé le TAD Plus de Pep’s : voici ce qu’elle en pense

TAD Plus de Pep's

Notre stagiaire a testé le service de TAD Plus de Pep’s : voici ce qu’elle en pense ! Eva, 19 ans, stagiaire Marketing chez Padam Mobility depuis 5 mois raconte sa première expérience en Transport à la Demande.

“Cela fait 2 mois que je vis à Paris, et ca me change vraiment de Rennes ou de la commune où vivent mes parents, en Bretagne. Ici, je prends le métro tous les jours et dernièrement, j’ai pu tester pour la première fois le Transport à la Demande (TAD) sur le service Plus de Pep’s à Chessy- Marne-la-Vallée.”

Avant de faire mon stage chez Padam Mobility, je ne connaissais pas du tout le transport à la demande. La première fois que j’ai entendu ce terme, j’ai directement pensé à un service de VTC. J’ai vite compris qu’il s’agissait d’un service de minibus publics (le plus souvent) qu’il fallait réserver sur une application pour se déplacer.”

“Pour réserver mon trajet, j’ai utilisé l’application Plus de Pep’s sur iOS. Je l’ai trouvé simple et fluide d’utilisation, ça ne m’a pris que quelques minutes pour réserver mon trajet de Chessy à la Gare de Lagny Thorigny. J’ai reçu un message de validation pour me confirmer ma réservation et le tour était joué : 10 minutes avant l’horaire de prise en charge proposé, je me suis rendu sur le lieu indiqué sur la carte dans l’application. Au début, j’ai eu du mal à repérer le bon emplacement, alors j’ai attendu que le bus s’affiche sur la carte et j’ai été à sa rencontre à son arrivée. Le conducteur m’a chaleureusement accueilli. Il était à l’heure. Il a été très gentil en indiquant sa présence à quelques retardataires qui ne trouvaient pas non plus son emplacement. J’ai été frappée (dans le bon sens) par le contact humain au moment de la prise en charge.”

Je me suis sentie privilégiée, par rapport au bus classique ou au métro. J’avais l’impression d’accéder à un service qui n’était là rien que pour moi.”

“En montant à bord du minibus, j’ai constaté que les règles sanitaires face au Covid19 étaient respectées : gel hydroalcoolique mis à disposition, affiches de prévention et plexiglas séparant le conducteur des usagers. Une place sur deux était condamnée afin de garantir la distanciation sociale. Le trajet a duré une trentaine de minutes. Nous avons traversé plusieurs petits villages et hameaux, j’étais très surprise car nous n’étions pourtant qu’à une heure de Paris. Une fois arrivée à la Gare de Lagny-Thorigny, le conducteur nous a ouvert la porte aux autres passagers et moi-même en nous souhaitant de nous revoir sur son service. La classe !”

Grâce au TAD, j’ai pu traverser des petites villes et communes qui n’ont pas forcément d’accès directs ou faciles avec Paris. Je me suis dit que c’était une solution idéale pour des excursions  rapides et pas trop chères en campagne francilienne. Pour moi, le gros avantage est que le service soit compris dans mon pass Navigo !” 

“En conclusion, j’ai trouvé le service agréable et sécurisé, l’échange possible avec le conducteur était un vrai plus et mon minibus était ponctuel. Je n’avais pas d’impératif mais ça m’a rassuré de me dire que le service était fiable, surtout que je devais enchaîner sur un trajet en train.”

Dans la commune de 900 habitants où j’ai grandi en Bretagne, les déplacements quotidiens sont impossibles sans utiliser la voiture : aucun bus, navette, TAD, ou même taxi ne sont proposés. Sans permis de conduire, il était très frustrant pour moi de ne pas pouvoir me rendre dans des villes comme Saint Malo, Dinan, Dinard ou Rennes pourtant situées à proximité. Un service de TAD aurait été bien utile pour moi et  mes parents qui ont dû trèeees souvent faire le taxi.”

 

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into the wild bus

Des films d’action, des dessins animés, des émissions de télévision et des histoires inspirantes se sont produits dans des bus. Voici notre liste définitive des meilleurs bus de fiction. 

Speed (1994)

Ce long métrage inspiré du film Runaway Train, dans lequel un train est lancé à pleine vitesse et ne peut plus ralentir, propose un scénario similaire avec un bus GM new look de 1956 qui roule à vitesse maximale et ne peut pas s’arrêter sous peine d’exploser.
Onze bus et trois bus Grumman 870 ont été utilisés pour la production du film. Deux ont été gonflés, un a été utilisé pour les scènes à grande vitesse, un autre a eu l’avant coupé pour les plans intérieurs, et un autre encore a été utilisé uniquement pour les plans “sous le bus”. Un autre bus a été utilisé pour la scène de saut de bus, qui a été réalisée en une seule prise.

Parmi ces onze bus, les deux derniers ont été vendus pour 30.000 dollars en 2018 .

Speed bus

Into the Wild (2007)

Le Magic Bus est en fait une épave d’un autobus Alaska International Harvester K-5 de 1946 (ex bus 142 du Fairbanks City Transit System). Rendu populaire par le livre Voyage au bout de la solitude et le film Into the Wild, ce bus est le lieu où Christopher McCandless, un aventurier Américain, vécut environ 112 jours à partir du 1er mai 1992 et où il trouva la mort. En juillet 2019, une jeune femme, est décédée, emportée par le courant de la rivière Teklanika en essayant de rejoindre le fameux bus 142.
C’est récemment, le 18 juin 2020, que la garde nationale de l’armée de l’Alaska a retiré le bus 142 de la piste du Stampede.

Into the wild bus Into the wild bus

L’Agence tous risques (2010)

The A team en anglais est un série télévisée américaine dans laquelle 4 hommes, appartenant à une unité d’élite de l’armée sont chargée d’une mission top secrète. Pour se faire, ils effectuent leurs déplacements grâce à au van GMC Vendura 3500 de 1983. Vous auriez pu en trouver la réplique en vente sur leboncoin, en décembre 2016 au prix de 36 000 euros. Son intérieur était fidèle en tous points au film : sièges personnalisés en cuir, plafond et murs doublés en vinyle, radar de véhicules de police… 

The a team GMC vendura

Captain Fantastic (2016)

Dans ce film Américain, le personnage Viggo Mortensen décide un jour d’élever ses 5 enfants en autarcie complète à l’intérieur d’un bluebird GMC de 1993 qu’il rénove pour ainsi pouvoir y vivre. Vous pouvez en acheter un pour 3,400 dollars.

Captain Fantastic bus

Mon voisin Totoro (1988)

Ce film d’animation japonais réalisé par Hayao Miyazaki et produit par le studio Ghibli, est également connu pour son chat-bus intriguant et souriant. Le chat-bus permets de se rendre rapidement d’un point à l’autre de la campagne d’Hiroshima à travers les airs. 

Pour autant que nous sachions, il n’existe pas en taille réelle, vous pouvez donc acheter des versions plus petites pour moins de 20€.

catbus 

Scooby-Doo (2002)

Les séries et films d’animation Scooby-Doo sont connus mondialement pour ses personnages aux caractères bien trempés ainsi que son célèbre van Ford e200 ecoline de 1972, renommé The Mystery Machine. Si vous êtes un grand fan, vous pouvez en acheter une réplique au prix de $59 000.

Scooby-Doo bus

Le bus magique (1994)

The magic school bus en anglais est un série d’animation américaine ludo-pédagogique sortie en 1994. À travers ses 52 épisodes, la professeure Mlle Bille-en-tête et ses élèves voyant à bord du bus magique pour explorer différents endroits insolites : l’espace, l’océan, les fourmilières, la forêt jungle ou même l’intérieur du corps humain.

 bus magique

Pensez-vous à d’autres bus fictifs que nous avons manqués ? 

Vous pouvez trouver cet article en version anglaise, sur ce lien.

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Les 5 bus (hors du commun) les plus iconiques au monde

Double decker

Dans cet article, voyagez dans le monde en découvrant les 5 bus les plus iconiques.

Le double deck Anglais (ou autobus à l’impériale)

Ce modèle de bus à deux étages aux nombreux noms différents, est devenu l’icône de la ville de Londres. C’est l’un des moyens de transport les plus utilisés dans la capitale britannique. Le prix de son ticket pour un aller simple s’élève à 1,50 livres. D’autres bus à impériale sont visibles un peu partout dans le monde : au Danemark, en Turquie, au Portugal et même au Sri Lanka. Ces bus sont très répandus dans le monde entier et sont surtout utilisé dans le secteur touristique pour les tours urbains.  À Londres, il existe pas moins de 673 lignes du fameux bus à impériale rouge. Fabriqués par Roberts Wright en 1946, ils se sont ensuite généralisés dans les années 1950.

Le bus à impériale est particulièrement adapté aux touristes leur permettant de visiter la ville Londonienne. Leurs nombreuses places sur 2 étages sont efficaces pour accueillir un grand nombre de touristes mais égalements d’habitants, étant très nombreux dans la ville étendue de Londres et de son agglomération. 

S’il vous vient l’envie d’en acheter un pour un usage privatif, il vous coûtera environ 900 000 euros..

Double-decker bus

Le school bus américain

Ce fameux bus jaune apparaît dans de nombreux films et séries américains. Il est devenu de ce fait l’un des autobus le plus iconique au monde. Le school bus est spécifiquement consacré au transport scolaire en Amérique du Nord. Sa couleur jaune emblématique est obligatoire pour des raisons de visibilité et de sécurité. Chaque bus a une capacité d’environ 90 places.  C’est la société Thomas Built Buses  qui en est à l’origine dans le courant des années 1930. L’entreprise devient rapidement leader du segment après la Seconde Guerre mondiale et est rachetée par Freightliner Group en 1998.

Le school bus est particulièrement adapté au transport d’enfant, y compris ceux en situation de handicap, grâce à son grande porte arrière qui facilite le chargement et le déchargement (d’un fauteuil roulant par exemple)..

Fan du fameux yellow bus ? Il vous est possible d’en acheter un et de  et de le transformer au prix de $70 000 environ, à condition d’en retirer la mention « school bus ».

American school bus

L’autocar greyhound de 1948

Greyhound lines bus

Le modèle de bus GM PD4151 de 1948 (autocar Greyhound) très connu pour son côté vintage, est présenté, ainsi que d’autres anciens modèles, au musée Greyhound dans le Minnesota. Il fait parti des premiers bus mis en service pendant la période d’expansion et de diversification de Greyhound Lines, et était  très apprécié des voyageurs pour sa fiabilité, son confort et ses prix abordables. 

Des milliers de bus Greyhound parcourent les routes d’Amérique du Nord chaque jour. Ils tiennent leur nom de l’opérateur qui en assure l’exploitation et qui dessert pas moins de 4000 destinations (USA, Canada et Mexique). C’est en 1914 dans le Minnesota, que la société est fondée, par Erck Wickman. 

Les bus de cette société représentent l’un des moyens de transports en commun les plus utilisés sur le territoire nord-américain. Particulièrement adaptés aux trajets longues distances, les premiers bus fabriqués au début du 20ème siècle, ont eu beaucoup de succès, notamment grâce à leur design bi-couleur en aluminium qui est devenu aujourd’hui un symbole du voyage autoroutier. 

Il est possible de réserver un bus GreyHound directement en ligne ou dans l’une des nombreuses agences de la compagnie.

Les bus indiens

Bus indien

Ils ne ressemblent à aucun autre bus dans le monde. Les bus indiens sont souvent parés de couleurs vives ce qui leur donne ce caractère très authentique.

Généralement très rempli et au confort rudimentaire, le bus n’en reste pas moins le moyen de transport le plus utilisé en Inde, le prix d’un trajet étant de 5 roupies en moyenne, ce qui correspond à même pas 10 centimes d’euros. Il n’est pas rare d’en croiser avec des passagers s’agrippant à ses parois extérieures ou sur le toit. C’est la société Ashok Leyland Limited,  fondée en 1948, qui fabrique la plupart des bus utilisés dans le pays, la plupart du temps pour des trajets interurbains ou longue distance. Dans les grandes villes, les flottes de bus sont souvent bien plus modernes et confortables. Certains sont même alimentés au gaz naturel.

Triple deck

Triple deck

Certaines images en ligne font apparaître un bus urbain à trois étages à Berlin, en Allemagne, en 1926. Le bus est stationné aux abords d’une route et d’un groupe de personnes. Bien que la photographie semble authentique, l’autobus à trois étages n’a en fait jamais existé.

 

 

 

 

En revanche, le   “Knight Bus” du troisième volet de la saga Harry Potter (Harry Potter et le prisonnier d’Azkaban) lui est bien stationné au musée Harry Potter Studios.

 

 

 

 

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Les 7 plus belles lignes de bus au monde

Katmandou bus

A travers cet article, voyagez des Etats-Unis jusqu’en en Australie en passant par le continent Africain et Européen, et découvrez les 7 plus belles lignes de bus au monde…

Maroc : DE MARRAKECH À ER RACHIDIA

Cet itinéraire en plein désert est surnommé “ouallywood”. Avec plus de 400 km, il dure 11h. Le grand voyage commence à Marrakech puis se poursuit à travers la montagne Tizi n’Tichka de la chaîne de l’Atlas. Après avoir serpenté le long des sentiers montagneux, il passe par la ville aride de Kasbahs et prend fin à Errachidia, une ville aride en bordure du Sahara où les aventures à dos de chameau vous attendent. Ce voyage est proposé par deux lignes de bus: CTM ou Supratours

lignes de bus maroc
États – Unis : De NEW YORK CITY à SAN FRANCISCO

Cette ligne d’autocar au coeur de l’Amérique dessert de nombreuses destinations, y compris les villes de Pittsburgh, Salt Lake City, Denver, sans oublier les champs de maïs du Nebraska. La distance totale de l’itinéraire s’élève à 4600 kilomètres pour une durée d’environ 75 heures. Le voyage est proposé par la société Greyhound lines.

De New York à San Fra

Angleterre: De TAVISTOCK à DAWLISH 

Cette ligne de bus est une perle au Royaume-Uni. D’une durée de 2 heures pour 60 kilomètres, elle vous permet de traverser le parc National de Dartmoor dans le Devon, comté du sud-ouest de l’Angleterre. Le service est en fonctionnement seulement les cinquièmes samedi du mois, entre avril et septembre. C’est le TCB (Tavistock Country Bus) qui propose cet itinéraire. Attention, le bus ne dispose que de 16 places assises uniquement !

Tavistock

Népal : De KATMANDOU à POKHARA 

Pendant 8 heures et sur une durée de 205 kilomètres vous pouvez voyager à bord d’un bus atypique sur une route extrêmement sinueuse entre Kathmandu et Pokhara, la capitale touristique du Népal, connue pour sa localisation auprès du lac Phewa.

Katmandou bus

Australia : De GEELONG à APOLLO BAY 

Cet itinéraire australien est classé parmi les plus beaux voyages côtiers du monde. Le bus numéroté 101 (du réseau de bus Public Transport Victoria) part de la ville portuaire de Geelong et passe à travers le paysage côtier et les montagnes boisées à proximité de Melbourne, pour une durée de 2h environ. Au cours de l’itinéraire, il est possible de descendre du bus pour se rendre sur d’immenses étendues de sable ou dans les terres pour admirer les koalas.

Argentine : De RIO GALLEGOS à USHUAIA

Ce périple en bus de 600 kilomètres d’une durée de 11 heures pour 40€, traverse la frontière chilienne pour terminer au détroit de Magellan où les Océans Pacifique et Antarctique se rencontrent.

Rio Gale

Le trajet de bus le plus long : de Rio de Janeiro à Lima

L’une des plus longues lignes de bus au monde est la ligne Rio-Lima. À bord de la compagnie de bus Expreso Internacional Ormano et pour environ 3 jours de trajet, il vous faudra débourser entre 150€ et 210€.

La compagnie offre également d’autres itinéraires, eux aussi connus pour figurer parmi les plus longs au monde comme celui de Caracas au Venezuela à Buenos Aires en Argentine. 

Lima, Peru

 

 

 

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